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작성일 22-11-01 20:52본문
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설명
_SLIDE_1_
한진해운 &COSCO
전략(戰略) 비교분석
_SLIDE_2_
Ⅰ. 서 론
_SLIDE_3_
Ⅰ. 서 론
Global
선박의 대형화
규모의 경제 추구
제휴활동
지속적
경제 성장
수출
세계1위
90%
해상운송
99.7%
해상운송
수출
세계7위
_SLIDE_4_
Ⅰ. 서 론
_SLIDE_5_
Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
_SLIDE_6_
Ⅱ. 세계 해운물류의 現況
_SLIDE_7_
Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
`선사간의 인수합병`
1) 국제물류 중심
→아시아로 이동
2) 유통업의 물류패턴
→SCM체제로 전환
3) 국경 없는 경제활동
→china시장 대두
`컨테이너선의 대형화`
1) 대형화 배경 :
선박 건조기술 발달,
항만물동량, 하역 생산량 증가
2) 컨테...
_SLIDE_1_
한진해운 &COSCO
전략(戰略) 비교분석
_SLIDE_2_
Ⅰ. 서 론
_SLIDE_3_
Ⅰ. 서 론
Global
선박의 대형화
규모의 경제 추구
제휴활동
지속적
경제 성장
수출
세계1위
90%
해상운송
99.7%
해상운송
수출
세계7위
_SLIDE_4_
Ⅰ. 서 론
_SLIDE_5_
Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
_SLIDE_6_
Ⅱ. 세계 해운물류의 現況
_SLIDE_7_
Ⅱ. 세계 해운 물류의 現況
`선사간의 인수합병`
1) 국제물류 중심
→아시아로 이동
2) 유통업의 물류패턴
→SCM체제로 전환
3) 국경 없는 경제활동
→china시장 대두
`컨테이너선의 대형화`
1) 대형화 배경 :
선박 건조기술 발달,
항만물동량, 하역 생산량 증가
2) 컨테이너선 대형화를 통한
운송비 하락의 도모
`물동량의 증가`
`컨테이너선의 고속화`
1) 보다 신속한 서비스제공,
적재능력 향상
→비용절감을 통한 경쟁력 향상
2) 서비스 discrimination화를 통한 경쟁력 제고
3) 단점 : 자본비용 증가
접안/하역작업시간 증가
→전용 항만 시설 갖춰야
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Ⅲ.한진해운과 코스코(cosco)의 경영전략(戰略)
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① 기업 개요 및 연혁
컨테이너선, 벌크선, LNG선 등 200여 척 1천 여 만 톤(DWT)선박으로 전 세계 90여 개 정기항로와 부정기 항로를 운영.
연간 1억 톤 이상의 화물을 수송하는 국내 최대의 해운기업이며, 자산 6조원 매출액 7조원규모의 세계적인 선사.
대한해운공사 법인설립
1949s
1949s
동남아, 미주지역 삼국간
원양항로 개척
국내 최초 컨테이너 전용선사
한진해운 출범
1977s
199…(skip)
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