타이어
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작성일 22-11-08 07:14
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1891년 C.K 웰치가 발명한 비드와이어 타이어는 타이어 발달사에 빼놓을 수 없는 것이며, 1891년 미쉐린 형제도 손힘 만으로 탈착이 가능한 특허를 냈으며, 1904년에는 파이어스톤과 굳이어가 스트레트사이드 와이어 비드타이어를 개발하였고, 1908년도에는 미국의 거의 모든 타이어 메이커가 이러한 제조기법을 사용하게 되었다.타이어 , 타이어공학기술레포트 ,
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다.
그러나 이의 실용화는 35년 뒤인 1948년에 가서야 미쉐린에 의해 이루어졌다.
그런데 1928년 미국 듀퐁사에 의해 합성reaction 에 대한 기초theory 이 체 계화됨에 따라 1930년대에 들어 급격히 발전하였으며, 연도별로 보면 1948년 이전에 레이온 코드지는 열에 약한 면 코드지의 성질을 보완하면서 시장의 75%을 점유하였다.
1948년 나일론 코드지가 개발 1959년까지 레이온과 경쟁하다 1960년 가격경쟁에 이겨 시장을 석권하기 처음 하였으며, 1962년에는 폴리에스터의 새로운 코드지가 선보이게 되었다 1970년대 들어 강철선인 스틸코드가 주도권을 잡아 1980년대에는 유럽에 이어 미국에서도 단연 선두에 나섰다. 그결과 아무런 이상이 없어 다음단계로 미끄럼방지를 위해 캔버스지에 고무조각을 붙인 타이어를 만들어 커다란 두발 자전거에 시험해 보았는데 성능이 뛰어나 이것이 공기압 타이 어의 탄생이 되었다.
1972년 듀퐁사에 의해 스틸보다 5배 강한 물성을 가지고 있으며, 치수 안정성도 매우 뛰어난 케브라리는 폴리아미드…(투비컨티뉴드 )
본 자료는 타이어에 대해 종합적으로 정리한 리포트입니다.그러나 이의 실용화는 35년 뒤인 1948년에 가서야 미쉐린에 의해 이루어졌다.
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본 資料는 타이어에 대해 종합적으로 요약한 리포트입니다.
설명
■타이어 발달사
최초의 실용적인 공기압 타이어는 1888년 영국의 한 수의사인 존 보이드 던롭에 의해 고무판으로 호스를 만들어 나무 바퀴에 부착하고 지면과 접촉하는 부분은 두꺼운 캔버스지로 감싼 타이어를 세발 자전거에 장착하고 시험 주행해 보았다.
코드지의 재질은 굵은 면사를 엮은 것을 상용하였으며, 면사보다 튼튼한 견사는 워낙 가격이 비싸 타이어 코드지로 사용할 수가 없었다.
