SD법과 HFP법의 융합을 이용한 항만경쟁모델
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작성일 22-10-24 09:13본문
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SD법과 HFP법의 융합을 이용한 항만경쟁모델에 대한 글입니다. 이러한 상황을 고려할 때 경쟁항만간의 경쟁전술 및 항만의 경쟁력이 평형상태를 이룰 경우에는 단위항만모형에서 예측한 경쟁을 고려하지 않는 결과치는 현실을 반영한다고 볼 수 있으나, 항만간의 전술에 따라 비교우위에 놓이는 항만이 등장하게 되는 경쟁관계에서는 기존의 정적인 예측방법이나 경쟁을 고려하지 않은 시뮬레이션 방법으로는 정확한 예측을 하기 힘들기 때문에, 구성요소 사이의 다이나믹한 effect(영향) 을 추적할 수 있는 동적인 시뮬레이션 방법이 적합하게 된다 그러나, 선행연구의 대부분이 항만의 경쟁상…(省略)
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SD법과 HFP법의 융합을 이용한 항만경쟁모델
순서
1. 서 론
1.1 연구의 목적
1.2 연구수행의 방법 및 구성
2. 항만경쟁의 종류와 선행연구分析(분석) 및 한계
2.1 항만경쟁의 종류
2.2 선행연구分析(분석) 및 한계
3. 항만 경쟁모형 개발
3.1 단위 항만모형의 개발
3.2 경쟁모형의 개발
4. 경쟁항만 모형의 적용예
4.1 표준시뮬레이션시 시스템 거동
4.2 부산항 항만비용변경에 따른 경쟁항만의 變化
4.3 부산항 체선율변경에 따른 경쟁항만의 變化
4.4 종합 고찰
5. 결 론
<참 고 문 헌>
결과치에 의하면, 인접항만간 경쟁상황을 가정한 표준시뮬레이션에 의한 부산항의 물동량이 기존의 전문기관 예측치보다는 작은 규모로 展望되는 것을 알 수 있는데, 이는 부산항이 인접 경쟁항만에 비해 경쟁력이 낮기 때문에 여러 가지 경쟁요소를 도입하여 시뮬레이션을 실행하면, 기존의 경쟁을 고려하지 않은 예측치보다는 작은 물동량치를 갖게 된다고 판단된다
5. 결 론
일반적으로 지리적으로 인접하거나 경쟁관계에 있는 항만들은 치열한 경쟁전술에 의해 자항의 이익을 추구하기도 하고, 경쟁항 전술의 강약에 따라 개발전술을 달리하기도 한다.