생산방식과 기업간 관계
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작성일 22-10-25 14:59
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먼저 조립기업의 부품내제화율을 비교해 보자. 연구마다 다소의 편차는 있으나 일본 자동차 조립기업의 부품내제화율은 25-30% 정도인데 비해 미국의 그것은 50-70%수준으로 일본에 비해 높다. 먼저 거래기간의 측면에서 보면 미국의 조립기업들은 주로 입찰방식에 의해 부품기업을 선정한다. 그리고 외부로부터 구입한다면 시장거래 방식을 선택할 것인지 아니면 비시장적인 거래방식을 선택할 것인지를 결정한다. 한편 현대기업연구회편(1994)의 미국과 일본의 특정 자동차 조립기업을 대상으로 조사한 연구에서는 미국기업의 내제화율은 48%인데 비해 일본기업의 내제화율은 25%이다.
부품을 주로 외부에서 조달하는 일본기업과는 달리 미국 자동차 조립기업은 대부분의 부품을 직접생산하고 있다 이 경우 미국 조립기업은 특정 부품을 제조하는 부품제조사업부(예를들면 GM의 경우 해리슨 라디에이타사, 세기노 스티러잉사, AC스파크 플러그사 등)를 통해 부품을 조달하고 있다 우리는 이를 ‘내부조직을 통한 부품조달’로 부를 것이다. 먼저 부품을 자신이 생산할 것인지(make) 아니면 외부로부터 구입할 것인지(buy)를 결정한다. R. Florida(1991)는 미국 자동차기업의 부품내제화율은 50-70%인데 비해 일본 자동차기업의 내제화율은 30%정도라 한다. 본 절에서는 이러한 조립기업의 의사결정 과정에 비추어 미·일 자동차산업에 존재하는 부품조달 방식의 차이를 파악하려고 한다.
그러면 부품을 외부로부터 구입하는 경우 미국과 일본 자동차 조립기업들은 어떤 방식을 취하고 있는지 보자. 이를 부품기업과의 거래기간, 단가결정방식, 그리고 부품기업을 관리하는 방식을 기준으로 살펴볼 것이다. I. 서론
II. 미·일본자동차 산업의 부품조달방식
III. 거래방식의 유형별 비교
1. 의사결정원칙
2. 멤버쉽원칙
IV. 생산방식과 기업간 관계
1. 일본식 생산방식과 부품조달방식
2. 미국식 생산방식과 부품조달방식
V. 맺음말
II. 미·일본 자동차산업의 부품조달방식의 present condition
조립기업은 다음과 같은 의사결정을 거쳐 부품조달 방식을 결정한다. 그리고…(생략(省略))
생산방식과기업간관계
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다. 그리고 완성차의 품질은 앞에서도 언급했듯이 부품의 품질과 부품간의 유기적 연관성에 크게 좌우되기 때문에 제품개발시 부품기업의 참여형태도 조립기업의 의사결정에 중요한 요소가 된다된다.
